7月27日，蔚来独创东谈主、董事长兼CEO李斌招揽媒体采访，谈到技能、办事、销量实时下热点的无东谈主驾驶出租车策划话题。
李斌示意，蔚来矍铄不作念无东谈主驾驶出租车。在他看来，赞成驾驶是加多安全、减少事故的，这亦然蔚来“从2017年就运行想考”的东西。“我认为自动驾驶的价值，不是要把蓝本很勤奋的专车司机干掉，我合计这件事少许都不怡悦东谈主心，咱们还是认为自动驾驶要更安全，减少东谈主的疲惫。”
李斌示意，无东谈主驾驶出租车的技能一定会熟谙，这少许那没问题。“关联词它的确就一定是一个可捏续的贸易吗？不是，想多了，无东谈主驾驶出租车也不可措置交通量的问题，是以到终末，一座城市能容纳的运营车辆的数目，无论它是有东谈主开还是没东谈主开，它是有一定量的，这个‘量’使得 Robotaxi 从来就不会成为一个像软件、云办事那样莫得领域膨大的一个贸易。”
此前，跟着百度萝卜智能网约车的晋升，百度深陷与民争利的公论责骂。蔚来独创东谈主李斌就在直播间示意：智能驾驶不应该抢出租车和专车司机的饭碗，股票买卖无东谈主驾驶主淌若自如东谈主的元气心灵，缩小交通事故。
在技能阶梯上，关于自动驾驶鸿沟的激光雷达和纯视觉之争，李斌示意，唯有激光雷达提供的信息是灵验可靠的，主要看你怎么用。一直以来，特斯拉坚捏纯视觉阶梯，李斌示意，特斯拉不是作念统统事都是对的，也会受激光雷达本钱的影响。
据悉，本年6月蔚来智能驾驶研发部重组了大模子团队，即是为了适应技能阶梯的滚动。此前公司智能驾驶研发部分为感知、规控和集成等部分。更始后，感知和规控团队清除为大模子团队，集成团队重组为委用团队。
清除后的大模子团队由原蔚来感知团队崇拜东谈主彭超崇拜。重组后的自动驾驶研发部仍由蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿崇拜。
北京期间7月24日凌晨，特斯拉发布Q2财报，在电话会上特斯拉CEO马斯克示意，将在中国和欧洲肯求监管批准以试验监督下的FSD（王人备自动驾驶系统），瞻望在本年年底前取得批准。FSD入华后，中好意思无东谈主驾驶技能将产生正面PK。